云计算将成智能汽车风口还是陷阱?

在汽车接入互联网,数字化浪潮席卷汽车行业,越来越多车企也已经看到了大数据之于汽车行业的巨大价值,同时数
摘要

  在汽车接入互联网,数字化浪潮席卷汽车行业,越来越多车企也已经看到了大数据之于汽车行业的巨大价值,同时数据安全问题正成为所以的车企考虑的重点问题。面对这些大数据,各种“计算”层出不穷,云计算、雾计算、边缘计算等名词纷纷涌出,其中云计算与汽车行业有着最密切的关系。

  随着近年来BAT和华为等互联网巨头以及华为等云计算头部玩家相继押注,在这场数字化赋能汽车行业的宏大战事里,云计算能为汽车行业带来多少价值,以及汽车产业又能否成为云计算价值释放的重要根据地?

  在探讨云计算之前必须要把云计算是什么给弄清楚。云计算是一种利用互联网实现随时随地、按需、便捷地使用共享计算设施、存储设备、应用程序等资源的计算模式。云计算系统由云平台、云存储、云终端、云安全四个基本部分组成,云平台从用户的角度可分为公有云、私有云、混合云等。通过从提供服务的层次可分为:基础设施即服务(Iaas)、平台即服务(Paas)和软件即服务(Saas)。

  在云计算走向智能汽车的几大头部战队中,阿里可以说是最早布局的一个。2021年,阿里研发的车机操作系统AliOS搭载在上汽荣威RX5上,通过车机OS切入网联汽车,是阿里云计算向智能汽车领域发力的开端。

云计算将成智能汽车风口还是陷阱?

  之后阿里从最擅长的新零售做起,结合自身生态提供了营销渠道、广告投放等新零售解决方案。例如,与长安福特的合作,通过建立线上福特商城,为汽车买家打通线上流量。同时还与吉利合作,综合运用云计算、大数据、移动互联网和物联网等技术,为您吉利在“新零售”和“互联网+”方面提供数据化运营此外,阿里云和高德地图还一起推出出行解决方案。

云计算将成智能汽车风口还是陷阱?

  在研发制造端,阿里提供了CAE仿真、工业大数据解决方案,借助混合云统一调度计算资源,赋能车型的高效研发和生产。据阿里官方披露,阿里云服务了光伏、橡胶、新能源、钢铁等数个工业细分领域,帮助汽车行业上游企业降本增效。

  所以,阿里云其实是从零售端开始,靠操作系统AliOS切入,从用户端进军到生产端,可以说智能汽车是阿里云存储为客户实现车联网+智能的最典型案例之一,利用云端解决方案,阿里云将数据价值真正改变了传统企业的价值链条,构建了智能生态。

云计算将成智能汽车风口还是陷阱?

  对阿里自身来说,借助汽车行业实现云计算业务从C端延伸到工业生产,这也是阿里云能够拓展服务边界、占领国内云市场的重要原因。

  腾讯云进场比阿里云较晚,2021年5月,腾讯云在“云+智慧”峰会汽车专场上宣布了计划,从接入平台、车联应用及车联安全三个方向上切入汽车云市场。

  基于腾讯对车厂需求的理解,腾讯云推出了车企微服务框架TFS(Tencent Service Framework),它结合了车厂相关业务的特点和模型,关键是能够把帐号体系打通,对所有的应用进行全生命周期管理、监控。

  2021年腾讯与蔚来深度合作,以腾讯云的数据处理、AI算法等能力帮助蔚来打造智能车联网系统。而腾讯也联合广汽、比亚迪等6大自主车企,推动其车联网项目AI in car系统,将智能识别感知多种出行场景,包括通勤、约会、机场接送、购物停车、自驾出游等,未来还会包含车况场景和汽车周边场景。

云计算将成智能汽车风口还是陷阱?

  车主还将享受到“智能听”服务,腾讯车联“AI in Car”系统将基于十亿级用户画像标签,为用户提供个性化内容推送,如QQ音乐、企鹅FM、NBA现场直播、QQ阅读等。

  事实上,腾讯的AI in car不是一个SDK,也不是一个车载OS,而是一个为车企实现互联网和智能化转型的赋能平台,其将通过底层的数据打通,为汽车提供诸多场景化能力。

  而担任这一底层数据贯通的角色则正是腾讯云。腾讯云是整个腾讯技术优势的统一输出窗口,几乎腾讯所有的技术,比如优图计算机视觉、智能语音识别、自然语言处理、深度学习平台,都是通过通过腾讯云对外输出。

  腾讯在社交领域无疑是王者之姿,进而将这种优势扩大到由社交衍生出来的数字内容服务领域。显然,对于腾讯来说,与蔚来深度合作更深层的目的是探索出一套能够把社交账号体系接入汽车平台的模式,从而让更多的腾讯系车联应用上车,在车内场景继续为用户提供内容服务。

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