首架量产型C919亮相,售价曝光

首架量产型C919亮相 据社交媒体上流传一组商飞C919在上海浦东机场进行滑行测试的图片,这是第一架可以交付航司的
摘要

首架量产型C919亮相
据社交媒体上流传一组商飞C919在上海浦东机场进行滑行测试的图片,这是第一架可以交付航司的量产型C919,即MSN107。目前这架飞机应该是已经喷涂了启动航司——中国东方航空的涂装,不过暂时使用商飞的贴纸遮住了相关细节。有消息称,MSN107将在本月首飞,并力争在今年年底交付。C919单价曝光
根据中国东航定增公告5月10日晚间显示,中国东航准备引入38架飞机,其中包括4架C919、24架ARJ21-700、6架A350-900和4架B787-9,这些飞机的投资总额共计289.24亿元,东航准备把定增募资的105亿元用于飞机引进,不足部分将利用其他渠道筹集,并计划于2022年-2024年交付。
在公告中,中国东航还披露了C919等机型的目录单价。公告显示,计划引进的38架飞机,包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机,本次募集资金引进的飞机已取得民航局批复的规划文件。
中国商飞的C919目录单价为6.53亿元(9900万美元)、ARJ21-700目录单价为2.51亿元(3800万美元)。
公告提到,本次拟引入的飞机将纳入公司现有机队统一调配和管理,基于机队近三年运营数据,经模拟测算,在引进38架飞机后,每个完整年度将为公司合计增加营业收入约39.66 亿元。
C919是我国自行研制的中短程单通道喷气式民用飞机,而东航是国产大飞机 C919 全球首家启动用户,已与中国商飞签署首批 C919 大型客机购机合同。目前,C919仍处于适航取证阶段,按照计划,C919将于2022年完成交付。
据分析,C919客机标准载客量158人,与波音737和A320相当,属于“中型机”。飞机是很引人注目的商品,价格非常“透明”。现在一架波音737-800的价格是1.061亿美元,一架空客A320是1.106亿美元,C919如果真的卖0.99亿美元的话,可以说价格上没太大优势。波音737的“便宜实惠”来自于它的高产量,研发费用因此被分摊的极低。C919研制了这么久,花费了这么多人力,因此卖5000万美元肯定亏本。所以在价格上,它确实也没有优惠的基础。
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C919的部件来自不同的地方,机头来自成都,前机身、中后机身来自南昌,中央翼、副翼来自西安,后机身主要来自沈阳,起落架舱门来自哈尔滨。要想将这些来自五湖四海的部件总装成一架大飞机,考验的是中国飞机的总装能力。中国商飞C919大飞机
下面咱们跟着央视的镜头一起看看大飞机C919是如何组装起来的:
机体对接要求提高到了毫米级,C919就是这样从上百万个零部件,变成了一架具有国际先进水平的新一代民航客机。
据国内网友点评:造民机最难的就是系统集成,民机对安全性的高要求就决定了必须要让零部件完美配合,这其中需要做的研究和工作极其复杂。
商用飞机代表的是国家整体的航空工业水平和整体的科技水平,更是综合国力的体现。C919属于单通道窄体民用客机,而我们正在研制的CR929将是对标波音787的真正大飞机。
总设计师陈迎春表示,CR929将实现宽体双通道、远程跨洋飞行、以复合材料为主这三大跨越。
随着C919的商用,属于我国的大飞机时代已经来临。
本文综合自公众号:直观学机械、界面新闻
内容来源:我爱飞机、拉上窗帘、央视
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